Конструкции подземных автостоянок

Наряду со сборными применяют монолитные и комбинированные сборно-монолитные конструкции пешеходных тоннелей, аналогичные конструкциям автотранспортных тоннелей и отличающиеся в основном размерами поперечного сечения. Рассмотренные выше железобетонные элементы применяют и при строительстве пешеходных распределительных залов одно- или многопролетной конструкции. Иногда при строительстве пешеходных тоннелей под. Конструкции тоннелей из гофрированных стальных листов насыпями используют конструкции замкнутого сводчатого очертания из гофрированных высокопрочных стальных звеньев. Собранные из отдельных листов звенья тоннеля пролетом от 4 до 8 и высотой от 2,5 до 5,5 м соединяют между собой внахлестку при помощи сварки или на болтах. Наиболее целесообразно устройство стыков с применением высокопрочных стальных болтов. Болтовые отверстия у торцов секций располагают с определенным стандартным шагом, что позволяет собирать из одинаковых листов секции различных размеров. Такие конструкции устанавливают непосредственно на грунт или на заранее устроенный бетонный или железобетонный фундамент, закрепляя их анкерными болтами. В некоторых случаях для придания конструкции тоннеля повышенной продольной жесткости устраивают сплошные, рандбалки из монолитного или сборного железобетона. Их располагают вдоль оси тоннеля на разной высоте и соединяют со звеньями обделки на болтах. Конструкции из гофрированного металла с противокоррозионным покрытием характеризуются высокой прочностью, легкостью и долговечностью, не требуют создания специальной гидроизоляции. Конструкции подземных автостоянок, гаражей и комплексов.