Морозостойкость

Марку бетона по морозостойкости при расположении подземного сооружения в необводненных грунтах, а также для наземных и полуподземных частей подземных конструкций (рампы, порталы, припортальные участки транспортных тоннелей, сходы в пешеходные тоннели и т. п.) принимают в районах со среднемесячной температурой самого холодного месяца от 0 до —20°С не менее Мрз 150, а при температуре ниже —20°С — не менее Мрз 200. Если подземные конструкции залегают в водонасыщенных грунтах и среднемесячная температура воздуха ниже —10°С, марка бетона по морозостойкости должна быть не менее Мрз 300. В практике подземного строительства наряду с обычными применяют особые виды бетонов, характеризующиеся меньшим объемным весом, повышенной прочностью на растяжение, меньшей водопроницаемостью и т. п. Широкое распространение в тоннелестроении получил набрызг-бетон, наносимый на поверхность выработки под действием сжатого воздуха. Толщина отдельных слоев набрызг-бетона составляет около 3—5 см, а полная толщина покрытия может достигать 20 см и более. Увлажнение сухой смеси происходит только при вылете ее из сопла нагнетательной машины, причем водо-цементное отношение составляет 0,35—0,5. При толщине покрытия более 8—10 см набрызг-бетон армируют стальной сеткой. Набрызг-бетон имеет достаточно высокие прочностные характеристики, причем прочность на растяжение примерно на 10% выше, чем у обычного бетона. К достоинствам набрызг-бетона относится также хорошее сцепление его с грунтом (1,5—2,5 МПа) и с арматурой (2,5—4,5 МПа), а также повышенная плотность и водонепроницаемость.