Нижние ярусы

В зависимости от конкретных условий подземные комплексы могут иметь от 2 до 6 ярусов. Первый подземный ярус чаще всего предназначается для пешеходного движения и соединяется с прилегающими улицами лестничными или эскалаторными сходами. На этом же ярусе размещают небольшие магазины, кафе, киоски и пр. На втором и третьем ярусах могут находиться стоянки автомобилей и станции технического обслуживания. Нижние ярусы обычно используются для размещения станций метрополитена и железнодорожных вокзалов. Для связи между отдельными ярусами служат эскалаторы, лифтовые подъемники и лестницы. К подземным комплексам могут примыкать автотранспортные тоннели, тоннели метрополитена и коммунальные тоннели. Объемно-планировочные схемы. При проектировании подземных автостоянок и гаражей стремятся выбрать такую планировочную схему, которая обеспечивает быструю постановку автобилей на стояночные места и вывод их на поверхность земли. При этом должны быть предусмотрены достаточные размеры стояночных мест, проездов, въездов и выездов. Необходимо также создание удобных пешеходных путей внутри стоянки или гаража для водителей и обслуживающего персонала. В условиях плотной застройки под улицами « проездами сооружают подземные стоянки и гаражи «линейного» типа, длина которых L может достигать 300 м и более, а ширина В определяется шириной улицы или проезда, под которым располагается стоянка . Если позволяют местные условия, подземным автостоянкам придают в плане квадратное или полигональное очертание . Это дает возможность ограничить линейные размеры сооружения, более рационально размещая автомобили на стоянке.