Обделки сводчатого очертания

Конструкции городских подземных автомагистралей, тоннелей горного типа, а так же подземных автостоянок и гаражей тоннельного типа, сооружаемых горным способом, выполняют преимущественно в виде обделок сводчатого очертания. Конструктивную форму и размеры поперечного сечения таких обделок устанавливают в соответствии с назначением подземного сооружения, инженерно-геологическими условиями, технологией строительства и эксплуатационными требованиями. В большинстве случаев обделки сводчатого очертания возводят из монолитного бетона, придавая им различные конструктивные формы в зависимости от свойств и состояния окружающих тоннель грунтов. На выбор типа тоннельной обделки влияют многочисленные и трудноучитываемые факторы: прочность грунта, характер и степень его трещиноватости, условия залегания, обводненность и др., различные комбинации которых требуют почти в каждом конкретном случае индивидуального подхода при проектировании. Тем не менее при установлении целесообразной области применения обделок сводчатого очертания возможно в первом приближении пользоваться классификацией грунтов проф. М. М. Протодьяконова, в основу которой положен коэффициент крепости ( f ). В грунтах с коэффициентом крепости /=8—10, когда вертикальное давление незначительно, а боковое практически отсутствует, обделку выполняют в виде пологого свода, опирающегося на грунт.