Высота бортов тюбингов

Высота бортов тюбингов ( he ) для тоннелей диаметром 9—10 м составляет 30—40 см. Наружные поверхности радиальных и кольцевых граней подвергают механической обработке. Для повышения жесткости тюбинга и восприятия усилий щитовых домкратов нормальные и смежные тюбинги снабжены двумя или тремя промежуточными радиальными ребрами жесткости. Отверстия для болтов в кольцевых бортах располагают в один ряд с постоянным шагом, который должен быть постоянным по периметру всего тюбингового кольца. Это позволяет смещать соседние кольца, создавая перевязку швов и повышая тем самым жесткость обделки. Отверстия для болтов в радиальных бортах располагают в два ряда в шахматном порядке для восприятия стыкам изгибающих моментов. Диаметр болтов изменяется от 20 до 41 мм, а диаметр болтовых отверстий на 4—5 мм превышает диаметр болтов. В оболочке каждого тюбинга (кроме ключевого) устраивают нарезные отверстия диаметром 60 мм для нагнетания за обделку тампонажного раствора или гравийной смеси. По периметру бортов тюбингов устраивают сплошной паз шириной 6 и высотой 32 мм для гидроизоляции швов между тюбингами. В последнее время в метростроении начали применять чугунные обделки с плоским, лотковым блоком вместо ребристого нормального тюбинга. Это избавляет от необходимости многократной очистки от грунта лотковой части тоннеля и укладки специальных блоков или тираны для устройства откаточных путей в процессе проходки тоннеля. Обделки из чугунных тюбингов имеют избыточную несущую способность и дороги в изготовлении, поэтому применение их оправдано лишь в особо тяжелых инженерно-геологических условиях.